高强度钢腹玻璃钢电缆桥架产品是我公司通过自主创新成功研发的一种适应于重化学性腐蚀环境的、用于电力、通讯管理电缆的新技术、新产品。

        玻璃纤维增强塑料简称玻璃钢，用玻璃钢制作的电缆桥架已广泛用于酸碱等化学性重腐蚀工矿企业，其优点是重量轻、耐腐蚀、绝缘和透波性能好。目前，国内生产的玻璃钢桥架有两种，一种是通过拉挤成型和机械模压的全质玻璃钢桥架，另一种制作工艺是将玻璃纤维与树脂复合在钢板上的简称为复合桥架。这两种桥架缺点如下：

        1、 全质玻璃钢桥架由于底板是平板，树脂作为联结剂，由于玻璃纤维在拉挤时存在经线和纬线受力强度的差异，纬线方向的强度完全靠面毡和树脂的联结力，这样一次性拉挤的桥架产品横向的强度不到纵向的强度1/10，桥架平底板一旦受力，底板宽度方向的中间将向下弯曲，沿经线方向撕裂的现象不可避免，由于拉挤工艺造成的产品缺陷使产品在运输途中的损坏率高达30%以上，且经安装到工程上的桥架产品存在断裂或坍塌的严重安全隐患。

        2、 复合桥架采用的是手工制作，效率低、成本高，造价是一般产品的2-3倍，由于树脂是复合在钢板上，粘结技术要求很高，一旦结合力不好就存在剥落的现象。而且由于玻璃钢与钢材的热膨胀系数不同，使用3~5年后外表的有机树脂与钢板产生应力性点分离，使钢板产生集中性点腐蚀而失去强度。经使用后的复合桥架由于复合材料难以分离，不但钢板不能回收，废弃物也不易处理，造成严重的环境污染，如采用复合桥架今后必将会给用户带来昂贵的固体垃圾处理费用。而高强度钢腹玻璃钢桥架采用拼装工艺解决了拉挤玻璃钢桥架纵、横向强度差异，以及易撕裂的问题，充分利用了玻璃钢材料重量轻、耐腐蚀、抗拉、抗弯、绝缘和透波性好的优点。从材料力学的角度对桥架结构进行创造性的设计，用空腹管状结构代替平板结构、用模块化拼装代替一次性拉挤成型、用型材的横向受力转为纵向受力，该产品经国家玻璃钢制品质量监督检验中心检测，弯曲强度达到515MPa，拉伸强度达到442 MPa；经江苏低压电器产品质量监督检验中心荷载试验，规格800*200的钢腹玻璃钢桥架在支吊跨距6米时，承载405kg（约4050N），试验均布荷载675N/m，挠度值为24mm，安全荷载为450N/m，超过了钢制电缆桥架设计规范荷载等级中D级（*********）413N/m的要求，其荷载能力是一次性拉挤玻璃钢桥架的5倍以上；规格600*150的钢腹玻璃钢桥架在支吊跨距6米时，承载310kg（约3100N），试验均布荷载516N/m，挠度值为36mm（未产生永久变形），安全荷载为344N/m；规格300*100的钢腹玻璃钢桥架在支吊跨距6米时，承载100kg（约1000N），试验均布荷载166N/m，挠度值为34mm（未产生永久变形），安全荷载为110N/m。（详见检验报告）高强度钢腹玻璃钢桥架与同类产品相比具有重量更轻、强度更高、性能更好的优点；克服了全质玻璃钢桥架在刚性强度和承载力方面存在的弱点，同时解决了复合桥架易剥落，热膨胀系数不等造成的表面层分离、钢板生锈的问题。

        所有玻璃钢及其复合产品都存在紫外线老化的问题，为解决这一难题，我公司通过创新，成功地将抗紫外线老化的VCI双金属复合涂层技术应用到钢腹玻璃钢桥架表面，覆涂VCI双金属复合涂层的钢腹玻璃钢桥架经广州威凯检测技术研究所（原广州电器科学研究院气候试验中心）2000小时光老化对比试验检测，检测结果表明，未覆涂VCI涂层的试样色差为27.36、光泽保持率为18.9%，覆涂VCI涂层的试样色差为4.99、光泽保持率为93.5%；未覆涂VCI涂层的试样试验前弯曲强度为533MPa，试验后为468.5MPa，抗弯强度降低12%，覆涂VCI涂层的试样试验前弯曲强度为496.1MPa，试验后弯曲强度为470.8MPa，抗弯强度降低5%。以上试验数据说明采用VCI双金属复合涂层的钢腹玻璃钢桥架是玻璃钢制品表面抗老化课题的重大突破，该项技术的应用对于玻璃钢制品在抗老化、延长使用寿命方面具有十分重要的意义，显著降低了用户的投资摊销费用。

        高强度钢腹玻璃钢桥架产品的成功问世为化工重腐蚀领域中的用户提供了安全可靠的保证，也为玻璃钢复合材料电缆桥架在环境保护、循环利用方面起到了积极的推动作用，在玻璃钢复合材料电缆桥架行业中必将掀起一场新的产业革命。

 

江苏万奇电器集团有限公司

2010年8月